烧结机台车的轴套、隔离环通常采用铜材制成，靠轴端部油孔打油润滑。在生产运行中，因工作温度高、粉尘大，造成油脂流失、结焦、油孔堵塞等，极易产生干摩擦现象，导致滑动体之间产生很大的摩擦力，致使轴套、轴颈严重磨损而报废；或轴、轴套、卡轮间咬死。卡轮在与烧结机星轮相啮合时为滑动摩擦，产生相当大的摩擦阻力，卡轮局部和星轮齿板严重磨损，造成烧结机驱动电流增大、台车跑偏等，给生产及维护带来很大困难。采用固体润滑粉末合成的润滑剂镶嵌在轴承内，在运行中释放的微粉覆盖在摩擦表面，隔离相互接触的摩擦面，可达到减磨、耐磨的目的。在烧结台车上的铜套一般使用石墨铜套替代，石墨铜套选用石墨来生产，石墨这种物质的结构比较松弛，对于开出孔是很简单的，这为之后的操作做好了铺垫和准备。
铜套在各种重型机械上是必不可少的原件，并发挥着十分重要的作用。铜套，铜瓦是锻压机械的主要配件之一，大型铜套铜瓦是平锻机滑动轴承中的滑动部件，也叫“轴衬”。安装在发动机的内部，曲轴箱的曲轴上，起到润滑与减少摩擦作用。专业生产平锻机机轴承套、铜轴瓦，是专业的铜套厂家，主要材质有ZCuSn6Zn6Pb3，ZCuSn5Zn5Pb5，可以用来制造中等载荷和转速下工作的衬套、齿轮、蜗轮等耐磨零件。ZCuSn10P1是典型的锡磷青铜，硬度和耐磨性都很高，可用于制造重荷载、高速度和较高温度下工作，受强烈摩擦滑板的零件，如连杆铜套、齿轮、蜗轮等。ZCuAl9Mn2，ZCuAl9Fe4，铝青铜具有很高的强度，致密性高，化学性能稳定。
冷轧机由工作机构及传动机构构成。其中：1、工作机构由机架、轧辊、轧辊轴承、轧辊调整机构、导位装置、轧座等部分构成。2、传动机构由齿轮机座、减速机、轧辊、联接轴、联轴节等部分构成。在使用轧辊轴承时其润滑对于轧辊轴承的使用精度及寿命有着重要的作用。轧辊轴承的润滑原则上与其他轴承的润滑基本一致，只是轧辊轴承的工作条件比较恶劣，其工作性能能否获得有效发挥在很大程度上取决于轧辊轴承的润滑方式的选择。轧辊轴承包括滑动型和滚动型两种，它通常用于轧钢机等机械设备上的使用。由于轧钢机这类的机械逐渐朝着连轧、高速等方向的发展，作为其关键部位使用的轧辊轴承来说，它的性能状态直接影响着整体机械的使用。为了保证轧辊轴承的高性能运行，就必须对它的润滑、密封方式等进行合理的选用。
轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。铸造锡青铜Cu—Sn合金体积收缩很小(线收缩率为1．45%～1．5%)，易制得尺寸要求准确的复杂铸件和花纹清晰的工艺品。铸造锡青铜一般还添加锌、铅、磷等元素。磷化物硬度高、耐磨，并有良好的研磨性，在耐磨的锡青铜中，磷含量可高达1．2%。锌能改善合金的流动性，减轻锡青铜的反偏析倾向。铅显著改善合金的耐磨性和切削性。铸造锡青铜用作耐磨`耐蚀零件。铸造铅青铜具有高的力学性能，耐蚀、耐磨，流动性好，可铸造致密的铸件。铸造锰青铜一般还添加铝、铁、镍等元素，耐蚀、耐热，适于制作高温工作的零件。
铸造铝青铜一般还添加铁、锰、镍等元素，适于制作、耐蚀零件。轴瓦加工：厚壁轴瓦可以铸造，为改善摩擦性能，可在轴瓦内表面浇注一层轴承合金（称为轴承衬）。在铜套的使用过程中是需要加润滑油的，铜套常见的润滑方式有以下几种：1、手动润滑油在发现滑动轴承的润滑油不足时，适时用加油器供油，这是最原始的方法。这种方法难以保持油量一定，因疏忽而忘记加油的危险较大，通常只用于轻载、低速或间歇运动的场合。最好在加油孔上设置防尘盖或球阀，并用毛毡、棉、毛等作过滤装置。2、滴点润滑从容器经孔、针、阀等供给大致为定量的润滑油，最经典的是滴油油杯。滴油量随润滑油粘度、轴承间隙和供油孔位置不同有显著变化。用于圆周速度小于4～5m/s的轻载和中载轴承。
3、油环润滑仅能用于卧轴的润滑方法。靠挂在轴上并能旋转的环将油池的润滑油带到轴承中。适用于轴径大于50mm的中速和高速轴承。材料：青铜、聚合物、石墨铜套、陶瓷首先，选用离心铸造铜套，在生产中空铸件时可不用型芯，故在生产长管形铸件时可大幅度地改善铜套充型能力，降低铸件壁厚对长度或直径的比值，简化套筒和管类铸件的生产过程。其次，成形铸件时，可借离心力提高金属的充型能力，故可生产薄壁铸件。第三，几乎不存在浇注系统和冒口系统的金属消耗，提高工艺出品率。第四，便于制造筒、套类复合金属铸件，如钢背铜套、双金属轧辊等。最后，铸件致密度高，气孔、夹渣等缺陷少，力学性能高。通过上面山东铜套厂家介绍的四方面的优势，我们可以看出，离心铸造方法是所有铸造铜套方法中比较具有优势的方法之一，也是很多生产厂家会选择的方法之一。
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